作為2000萬人口的一線城市，上海軌道交通每晚運營列車1萬多列，載客量超過1000萬人次。在如此先進、高難度的運營下，如何保證乘客的出行體驗，是對輕軌運營商的巨大考驗。

上海軌道交通運營商之一湖北IT公司董事總經(jīng)理邵新明在2022億尋云大會上表示，隨著城市軌道交通的發(fā)展，明天的輕軌北站和通道將進一步轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂锌臻g在此過程中，智能技術(shù)將在城市軌道交通場景中釋放出巨大的應(yīng)用潛力。

過去幾年，京港輕軌在運營、維護、服務(wù)等領(lǐng)域不斷應(yīng)用和積極探索新技術(shù)，將新技術(shù)應(yīng)用到輕軌的日常運營和維護中。有運營需要。東站智能服務(wù)機器人、列車智能服務(wù)屏等智能設(shè)備已陸續(xù)部署在車站，通過便捷的咨詢服務(wù)、更好的出行環(huán)境、更豐富的服務(wù)信息，為乘客帶來更好的乘車體驗。

同時，京港輕軌仍將安全可靠作為運營的第一標準。盡管它已經(jīng)實現(xiàn)了超過 99.99% 的可靠性，但它還需要不斷改進，不斷追求更高的標準。因此，京港輕軌非常重視智能技術(shù)在運維場景中的應(yīng)用，將新技術(shù)與傳統(tǒng)方式相結(jié)合it運維，提高運維效率，減少運維浪費。

近日，京港輕軌攜手億訊工業(yè)科技探索數(shù)字化、智能化運維，共同闡述智能技術(shù)與應(yīng)用場景的深度融合，用科技提供軌道交通服務(wù)，提供旅客出行體驗更佳。雙方希望未來輕軌運維、智能感知、智能診斷、智能決策、智能預(yù)測等技術(shù)能夠應(yīng)用于運維、服務(wù)等領(lǐng)域。

輕軌運維包括對輕軌車輛、信號、機電設(shè)備的全方位檢測、維護、保養(yǎng)和維修，是保障輕軌安全可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的運維模式中，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要集中在人員和成本控制上。

對于運維人員來說，運維工作的檢查范圍廣it運維，項目長。除了在短短幾個小時內(nèi)檢查大量線路接頭、儀表參數(shù)和開關(guān)狀態(tài)外，還需要遵循固定的操作順序。輕軌作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，包含大量的專業(yè)設(shè)備，一些復(fù)雜且不常見的故障可能難以讓日常巡檢人員快速完成排查處置。

為了成本控制，傳統(tǒng)的運維模式依賴人工經(jīng)驗，可能會出現(xiàn)過度維護和過多備件，會導(dǎo)致一些資源浪費和資金占用。

基于此，億訊工業(yè)科技正在依托京北云打造京青智慧眼AR運維解決方案。未來，京港輕軌將攜手億訊工業(yè)科技試點AR智能運維，實現(xiàn)運維人員管理和成本控制。 “雙重升級”。

具體來說，在人員管理方面，景清智眼AR運維解決方案可以為運維人員安裝“千里眼”和“風(fēng)耳”：通過將設(shè)備故障樹和故障排除策略植入AR太陽鏡，系統(tǒng)可以對現(xiàn)場情況進行圖像識別后，對故障原因發(fā)生的概率進行估計和排序，引導(dǎo)操作人員快速定位故障原因。前端算法將利用機器視覺、語音識別等技術(shù)對操作過程進行提示，以輔助運維人員。當(dāng)遇到“疑難雜癥”時，AR太陽鏡可以與遠程專家進行視頻互動，為運維工作提供指導(dǎo)。

AR墨鏡在巡檢過程中積累的相關(guān)數(shù)據(jù)也將與京北云智能后臺對接。一方面，基于行業(yè)機制和算法模型，人工檢測和判斷設(shè)備的健康狀況，輔助制定更精準的運維。規(guī)劃;另一方面用于備件消耗預(yù)測，有效降低庫存。

易訊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品部總經(jīng)理季峰偉表示：工業(yè)生產(chǎn)涉及環(huán)節(jié)多，專業(yè)性強。只有讓技術(shù)走向現(xiàn)場，讓技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度耦合，才能為企業(yè)客戶創(chuàng)造更好的價值。景清智慧眼AR運維解決方案是億訊工業(yè)科技結(jié)合輕軌行業(yè)實際場景打造的數(shù)字化解決方案。未來，易迅實業(yè)將繼續(xù)扎根工業(yè)行業(yè)一線，構(gòu)建科技與產(chǎn)業(yè)融合的解決方案，為工業(yè)制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。