曾經(jīng)的驕傲變得有點煎熬。

“運維服務(wù)”是IT解決方案提供商的驕傲。曾經(jīng)是驕傲，現(xiàn)在也是驕傲。但現(xiàn)在的驕傲有些受折磨。專業(yè)的運維工具被詬病只教他們?nèi)绾吾烎~；豐富經(jīng)驗的積累受限于人才儲備的匱乏，即便是粘本地上門服務(wù)也是兩難選擇。

找回我的驕傲

最后一個時代以“云原生”結(jié)束。

曾經(jīng)的IT運維服務(wù)商，只有生存，沒有生命。 “人肉運維”看似溫馨，實則為人所承載；運維工具看似釣魚控制，實則有七國八系統(tǒng)。還有“壞男人”的外號，更讓人忍無可忍。雖然我們并不期待“你一半的軍功，我的一半”，但IT運維服務(wù)商也希望手機不要24小時關(guān)機。工作的價值是可以衡量的。

即便如此，上一個時代已經(jīng)結(jié)束了。 “云原生”是壓垮傳統(tǒng)運維的最后一根稻草。因為運維工程師無論如何都無法管理數(shù)百個微服務(wù)和數(shù)千個容器，這完全超出了人類的能力范圍。

與此同時，傳統(tǒng)運維時代走到了盡頭。那是一個只有經(jīng)驗而沒有沉淀的時代，一個充滿“工具思維”而沒有“平臺思維”的時代，一個只能看到服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，卻常常忽略應(yīng)用的時代。

當(dāng)然，這也是一個人去的時候。

數(shù)字化運營已經(jīng)接管。數(shù)字化運維就是以業(yè)務(wù)目標驅(qū)動運維目標，實現(xiàn)“運維價值可操作”；數(shù)字化運維就是打通業(yè)務(wù)鏈、數(shù)據(jù)鏈、部署鏈的全鏈條，做到“態(tài)勢感知”；數(shù)字化運維還可以實現(xiàn)從平臺層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層全數(shù)據(jù)抓取，并借助數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析形成“故障樹”，從而實現(xiàn)“風(fēng)險可預(yù)測”。

更重要的是，數(shù)字化運維正在幫助不同類型的IT運維服務(wù)商重拾驕傲，成為彼此的生態(tài)伙伴。工具型生態(tài)伙伴，即使運維工具的粒度越來越小，也因為站在平臺的肩膀上，不再害怕責(zé)任邊界不清；解決方案生態(tài)合作伙伴可以在平臺中獲得共享的閾值管理和算法。模型;平臺化開發(fā)適配生態(tài)伙伴可輕裝上陣。

運維服務(wù)商輕裝上陣

華為最先察覺到這種變化，最先意識到“平臺能解決的問題不是問題”。而這種變化發(fā)生在四年前。 2018年，華為發(fā)布神農(nóng)統(tǒng)一運維平臺（IMOC），支持統(tǒng)一監(jiān)控需求，支持百萬監(jiān)控對象。這是華為的行業(yè)運維服務(wù)解決方案1.0.

2019年，華為發(fā)布行業(yè)運維服務(wù)計劃2.0，強調(diào)以業(yè)務(wù)為中心的自動化、智能化運維。

2021年，華為發(fā)布行業(yè)運維服務(wù)計劃3.0，即華為行業(yè)運維HI-OPS3.0，實現(xiàn)“價值可操作、態(tài)勢感知、風(fēng)險可預(yù)測”。

簡單解釋，華為行業(yè)運維HI-OPS3.0可以理解為“1+2+3=N”。 “1”為統(tǒng)一運維平臺IMOC； “2”是兩種運維服務(wù)，即基礎(chǔ)運維服務(wù)和數(shù)字化運維服務(wù)。其中，基礎(chǔ)運維服務(wù)，包括：運維規(guī)劃、日常運維、運維管理、持續(xù)改進等；數(shù)字化運維服務(wù)，包括：運維數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢、運維數(shù)字化建設(shè)、運維數(shù)字化運營等； 3”為三類合作伙伴，分別為平臺組件合作伙伴、適配開發(fā)合作伙伴和解決方案聯(lián)合合作伙伴；“N”為不同運維場景，如智慧城市、智慧交通、智慧金融、智慧政務(wù)……

你了解華為的想法嗎？ APM、BSM、NPM，以及IP地址管理、3D可視化等工具公司可以成為“平臺組件合作伙伴”；專注于視覺設(shè)計開發(fā)、適配開發(fā)、適配開發(fā)、流程對接、工具集成的企業(yè)可以成為華為公司的“適配開發(fā)伙伴”；專注于視頻監(jiān)控解決方案、數(shù)據(jù)可視化解決方案、遠程運維解決方案等領(lǐng)域的企業(yè)可以成為“解決方案聯(lián)合伙伴”。

也就是說，華為數(shù)字化運維的主渠道是支持生態(tài)伙伴不偏離自己的業(yè)務(wù)主渠道。不同類型的生態(tài)伙伴可以站在華為的IMOC平臺上，與華為的行業(yè)運維HI-OPS3.0找到結(jié)合點，共同形成全棧、全場景、全行業(yè)運維解決方案。

站在平臺上的合作伙伴

是華為行業(yè)運維平臺組件合作伙伴。雙方共同發(fā)布了金融行業(yè)運維數(shù)據(jù)湖和運維數(shù)據(jù)治理解決方案。方案中的數(shù)據(jù)存儲與計算層由華為、高斯數(shù)據(jù)庫、IMOC平臺支持。數(shù)據(jù)采集??層和數(shù)據(jù)治理層基于先進的數(shù)通Shark數(shù)據(jù)運維平臺。數(shù)據(jù)應(yīng)用層是基于華為和 Data聯(lián)合開發(fā)的。創(chuàng)建用戶場景。

神州數(shù)碼是華為行業(yè)運維的適配開發(fā)合作伙伴。雙方聯(lián)合發(fā)布的云資源管理解決方案，也是針對混合多云資源管理面臨的無計劃使用、服務(wù)效率低、資源不可見等挑戰(zhàn)。 、維護困難、資源浪費等。

通過與華為IMOC平臺和行業(yè)運維HI-OPS3.0的深度集成，結(jié)合云資源管理解決方案，從資源規(guī)劃和服務(wù)設(shè)計、自助應(yīng)用、服務(wù)交付，到自助運營云資源維護與監(jiān)控管理、資源自動回收、全生命周期自動化服務(wù)。

華為與銳的歐良哲的合作也是如此。城市軌道交通LTE統(tǒng)一運維解決方案，實現(xiàn)車載TAU終端等專業(yè)設(shè)備的管理和數(shù)據(jù)采集。同時，該方案還可以對不同的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一分析it運維，實現(xiàn)從計劃修復(fù)、故障修復(fù)到狀態(tài)修復(fù)的轉(zhuǎn)變it運維，從而消除告警，消除故障。

在上述聯(lián)合解決方案中，華為“top”可以提供“以應(yīng)用為中心”的頂層設(shè)計，提供數(shù)字化運維咨詢服務(wù)； “底層”可以提供統(tǒng)一的運維數(shù)據(jù)庫； “中”可以提供30多年的經(jīng)驗沉淀在平臺上，華為的AI算法能力沉淀在平臺上。

站在平臺上的IT運維服務(wù)商不再需要糾結(jié)于運維工具的協(xié)同聯(lián)動，不再受制于數(shù)據(jù)孤島，不再需要投入更多的人力物力開展運營維護平臺和降水算法模型。他們曾經(jīng)的驕傲依然是他們的驕傲，他們現(xiàn)在的驕傲也將分享給平臺上的生態(tài)伙伴。