為了實現(xiàn)社交視頻監(jiān)控的全覆蓋，“天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)”在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用。由大量攝像頭組成的監(jiān)控網(wǎng)絡是我市公安的堅強后盾，也是我國“科技強警”的標志性工程。

但在我們享受著“天網(wǎng)”帶來的安全和便利的同時，很少有人注意到各地公安局背后的辛勤工作，一個城市從幾千個到上萬個監(jiān)控點不等。既是一項安全可靠的造福于民的工程，也是一項重載運維工程。

隨著信息化程度越來越高，對作業(yè)質(zhì)量的要求也越來越高，監(jiān)測探頭問題的檢測繁瑣，各地公安機關工作繁重，責任重大， IT運維普遍普遍。同時，時時搜索視頻在線率和故障率的人力不足，難以掌握攝像頭的實時工作動態(tài)，進一步加深了視頻的維護難度公安機關監(jiān)控系統(tǒng)。作為上級管理部門，如何更高效地履行安全監(jiān)督管理職能也是一個新的挑戰(zhàn)。

根據(jù)實際研究結(jié)果和以往案例分析，我們發(fā)現(xiàn)對于當前的公安行業(yè)，主要有以下幾個主要痛點：

問題一：保障難

1.1 攝像頭保護難

天網(wǎng)系統(tǒng)中安裝的監(jiān)控攝像頭大部分在野外長時間暴露在風吹日曬下，設備老化嚴重，容易出現(xiàn)停電停電現(xiàn)象；周邊綠化帶和樹木生長，攝像頭容易被遮擋；蜘蛛網(wǎng)、灰塵沉積等原因?qū)е聰z像頭拍攝不清晰，降低監(jiān)控視頻的畫質(zhì)；

鏡頭對焦不當、鏡頭老化會導致視頻圖像模糊、攝像頭故障、線路故障等，從而導致視頻信號丟失、不穩(wěn)定；強烈的外部震動也會導致攝像機持續(xù)抖動，降低監(jiān)控視頻的質(zhì)量。各種類似情況頻頻發(fā)生，攝像機的監(jiān)控質(zhì)量難以保證，攝像機的維護也變得復雜而瑣碎。

1.2 網(wǎng)絡安全難

城市建設和交通設施改造、水利管道維修優(yōu)化、房地產(chǎn)開發(fā)建設改造等，都可能導致視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)線和電纜不慎被切斷，導致停電和視頻傳輸失敗。由于網(wǎng)絡連接千家萬戶，網(wǎng)絡流量過大導致瞬時訪問量快速增加，會導致網(wǎng)絡擁塞，影響監(jiān)控視頻的數(shù)據(jù)傳輸和畫面質(zhì)量。

1.3 數(shù)據(jù)中心安全難題

外接電源和UPS后備電源出現(xiàn)問題會導致用電環(huán)境發(fā)生變化，數(shù)據(jù)中心不可用，監(jiān)控點過多，硬盤存儲數(shù)據(jù)過多，以及過多的內(nèi)存或 CPU 使用率。結(jié)果，服務器的性能下降。一旦設備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)無法自動報警，設備損壞情況未知。

問題2：管理難

2.1 難以測量

監(jiān)控點多，監(jiān)控設備多，軟硬件設施復雜。實時運維問題難以檢測和告警。運維人員難以檢測和排除故障。運維質(zhì)量能得到有效評價，不能進行運維問題的追溯和維保質(zhì)量的控制與評價。

2.2 高成本

監(jiān)控點分布廣泛，視頻系統(tǒng)種類多、數(shù)量多、分布分散，運維管理難度大，運維成本高。

2.3 路徑長度

天網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)從視頻采集到傳輸、存儲，經(jīng)歷了多個環(huán)節(jié)。由于主客觀因素的影響，視頻的可用性難以保證。

因此，對于當前公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運維，適時利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對天網(wǎng)系統(tǒng)及其相關軟硬件設備資產(chǎn)進行統(tǒng)一管控，才是解決之道“天網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”的運行。復雜工程的最佳解決方案。

為不斷提升公安視頻系統(tǒng)整體運維管理水平，保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定、健康運行，我們總結(jié)了洪都科技在公安項目中的實際操作經(jīng)驗廣州、泉州、江西三省，結(jié)合天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的特點，努力實現(xiàn)公安監(jiān)控系統(tǒng)的自動化感知，打造一體化智能運維平臺。

一、實現(xiàn)資產(chǎn)信息化

借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“天網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”中涉及的所有攝像機、服務器、計算機等，各類硬件資產(chǎn)、軟件資產(chǎn)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)和機房資產(chǎn)都在統(tǒng)一的方式，全部納入智能運維平臺，實現(xiàn)信息資產(chǎn)的遠程管理和批量處理。

二、實時監(jiān)控

通過資產(chǎn)信息管理，實時監(jiān)控加入智能運維平臺的所有要素，通過AI運維機器人對運維大數(shù)據(jù)進行智能分析，自動檢測所有資產(chǎn)，智能檢測異常問題和設備故障 警告。平臺支持異常設備自動觸發(fā)告警，可自定義告警事件級別和工單級別。支持多設備告警合并、重復告警降噪、告警自動關機等功能，實現(xiàn)智能告警提醒。

三、實現(xiàn)決策數(shù)據(jù)

通過大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)手段，解決IT配置、變更和運營過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)分析問題，并將這些分析結(jié)果轉(zhuǎn)化為清晰實用的解決方案，從而幫助IT運營和運營維護管理人員大大縮短故障修復時間，減少事故和停機時間，分析運維數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能學習，提供科學的統(tǒng)計報表和應急處理方案。

四、智能運維

智能運維是集互聯(lián)網(wǎng)、人工智能數(shù)據(jù)可視化、運維網(wǎng)格智能分析、預警和信息安全于一體的互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新運維生態(tài)服務體系。通過構(gòu)建數(shù)據(jù)采集、處理智能分析預測、智能糾錯自愈、智能跟蹤評估、智能管理和信息安全防護的智能運維生態(tài)平臺。

五、可視化一切

通過業(yè)務結(jié)構(gòu)建模，可以實現(xiàn)端到端的跟蹤分析，實現(xiàn)業(yè)務可視化和流量行為可視化，通過對業(yè)務結(jié)構(gòu)的建模，將實時的運營狀態(tài)和績效以可視化、結(jié)構(gòu)化的方式呈現(xiàn)出來。設備內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)運維模式從黑盒到白盒的轉(zhuǎn)變，提高故障識別、分析和定位效率，實現(xiàn)設備可視化。

六、統(tǒng)一管理

通過信息系統(tǒng)，可以實現(xiàn)廠商服務商和各部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，對相互合作及相關運維服務進行科學的績效評價。

借助這“六化”，構(gòu)建天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)“一體化智能運維平臺”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、智能分析檢測、智能糾錯自愈、智能跟蹤評估, 智能管理 智能運維生態(tài)管理與信息安全。

通過可視化的多屏自定義展示，實現(xiàn)貼合實際工作的績效考核。這不僅通過自動巡檢節(jié)省了天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的運維人工成本服務器運維，也解放了運維生產(chǎn)力。響應機制，提高響應速度服務器運維，變被動救火為主動響應。

通過攝像頭服務器等各類軟硬件資產(chǎn)的信息化管理，構(gòu)建可視化監(jiān)管系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)智能分析，為領導提供多維度可視化報表，建立智能決策機制。

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通過部署視頻智能運維平臺，可以不斷提升視頻系統(tǒng)整體運維管理水平，保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)長期穩(wěn)定、健康運行。主要體現(xiàn)在：

管理員：城市運維中心可以通過運維管理平臺管理全市視頻資源，實現(xiàn)全市視頻設備和IT設備的綜合運維管理。

維修部：相關用戶可以快速直觀地了解各地區(qū)攝像機的運行狀態(tài)以及大量監(jiān)控點中具體故障點的故障情況，從而準確調(diào)度相應的維修人員進行維修工作。

業(yè)務部：視頻監(jiān)控系統(tǒng)為實際業(yè)務的連續(xù)性提供了強有力的保障。

基層部門：符合公安部視頻影像系統(tǒng)運維平臺技術(shù)標準的相關要求，實時監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)視頻監(jiān)控點的圖像質(zhì)量和在線狀態(tài)、監(jiān)控攝像頭建設運行情況、各類故障運行情況查詢統(tǒng)計。維度統(tǒng)計和評估。

最終實現(xiàn)天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的“輕松”運維，并對相關運維問題進行總結(jié)回顧，科學評估相應的運維服務質(zhì)量。探索，找回視頻圖像質(zhì)量“吃力不討好”的窘境，真正從科學化、智能化層面提升天網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)運行效率，保障人民生命財產(chǎn)安全。