三天前，海爾互聯(lián)網(wǎng)科技公司與IBM在上海、科博會(huì)上召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方簽署戰(zhàn)略合作合同，將在智能交通領(lǐng)域展開(kāi)深入合作，涉及技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各個(gè)方面。 這是中國(guó)企業(yè)與跨國(guó)公司在智能交通領(lǐng)域簽署的首個(gè)戰(zhàn)略合作合同。是什么讓海爾集團(tuán)放棄了每年1萬(wàn)元的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，攜手IBM在智能交通領(lǐng)域

智能交通發(fā)展前景

今年，IBM在上海宣布，香港中央商務(wù)區(qū)（CBD）的交通預(yù)測(cè)試點(diǎn)項(xiàng)目成功完成了新加坡陸路交通管理局（LTA）的i-歷史交通數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交通信息，交通預(yù)測(cè)工具 IBM 將預(yù)定時(shí)間（10 分鐘、15 分鐘、30 分鐘、45 分鐘和 60 分鐘）與車(chē)流量進(jìn)行對(duì)比預(yù)測(cè)，整體預(yù)測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)低于 85% 的目標(biāo)準(zhǔn)確率。 借助這一結(jié)果，當(dāng)?shù)亟煌ň值慕还苋藛T將能夠更好地管理交通流量并做出預(yù)測(cè)，從而有效避免交通擁堵。

此后，IBM 建立了城市交通項(xiàng)目以開(kāi)發(fā)潛在的解決方案。 從那時(shí)起，IBM 仍在與世界各地的許多城市合作，開(kāi)展更多的試點(diǎn)項(xiàng)目，將這一想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

經(jīng)過(guò)10年的自主創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓it技術(shù)公司，海爾先后中標(biāo)上海市、上海市、青島市的智慧交通項(xiàng)目。 近期，揚(yáng)州等多個(gè)大中城市承接了上海國(guó)家客車(chē)專(zhuān)用車(chē)T4項(xiàng)目。 海爾網(wǎng)通科技目前占據(jù)中國(guó)20%的智能交通市場(chǎng)份額，新興的智能公交快速公交調(diào)度系統(tǒng)市場(chǎng)覆蓋率高達(dá)70%，這意味著海爾完全有能力進(jìn)一步提升在國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力并在國(guó)際市場(chǎng)上。 智能交通市場(chǎng)。

目前，海爾在智能交通領(lǐng)域擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全面掌握混合交通信號(hào)控制算法與技術(shù)、公交調(diào)度算法與技術(shù)以及多項(xiàng)領(lǐng)先的交通信息采集與集成核心技術(shù)。 ，并成為國(guó)外的智能交通產(chǎn)業(yè)。 先驅(qū)先知的自適應(yīng)交通信號(hào)。 控制系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)交通特點(diǎn)制定了自己的標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)智能交通領(lǐng)域的一線(xiàn)民族品牌，從而贏得了客戶(hù)廣泛認(rèn)可的自主技術(shù)創(chuàng)新。

這種優(yōu)勢(shì)正是IBM所需要的。 這注定是智能交通領(lǐng)域的一個(gè)潛力領(lǐng)域，兩者必將達(dá)成共識(shí)。

海爾與IBM握手共贏

海爾和IBM都為對(duì)國(guó)際智能交通市場(chǎng)的敏銳洞察奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這些合作對(duì)雙方都有利。

從IBM的角度來(lái)看，今年7月，IBM在智能交通領(lǐng)域發(fā)布了五項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，并宣布將在未來(lái)幾年內(nèi)推出這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。IBM希望借助海爾的本土化優(yōu)勢(shì)，切入中國(guó)市場(chǎng)。智能交通市場(chǎng)。

在海爾看來(lái)，海爾的智能交通技術(shù)在定位標(biāo)準(zhǔn)的制定、政府關(guān)系等方面其實(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)。 與西門(mén)子等跨國(guó)巨頭相比，其在軟硬件后臺(tái)支持領(lǐng)域存在明顯劣勢(shì)。 海爾可以在系統(tǒng)集成、開(kāi)發(fā)維護(hù)服務(wù)、管理咨詢(xún)、軟硬件產(chǎn)品等方面幫助IBM，在國(guó)際市場(chǎng)上具有強(qiáng)大的影響力。

其實(shí)還有一個(gè)更重要的原因。 海爾互聯(lián)網(wǎng)科技是海爾集團(tuán)四大業(yè)務(wù)中發(fā)展最快的業(yè)務(wù)之一。 在快速擴(kuò)張的階段，它需要強(qiáng)大的資金支持，因?yàn)樗膰?guó)有性質(zhì)不能賣(mài)給海外。 ，在這些情況下，尋找戰(zhàn)略投資者將成為解決短期資金問(wèn)題的主要途徑。

根據(jù)合同，雙方將以軟件、硬件、服務(wù)、集成和維護(hù)服務(wù)為核心的多條產(chǎn)品線(xiàn)，結(jié)合海爾在中國(guó)智能交通行業(yè)的解決方案、創(chuàng)新技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以及IBM產(chǎn)品的綜合服務(wù)能力。 合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是去年世界級(jí)推出的智能交通應(yīng)用新系統(tǒng)解決方案。

IBM的中國(guó)戰(zhàn)略

IBM智能交通官方的觀點(diǎn)是，擁堵每年都會(huì)造成大量的燃油浪費(fèi)。 通過(guò)輔助技術(shù)、智能交通系統(tǒng)和公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用it技術(shù)公司，未來(lái)的車(chē)輛可以接收其他車(chē)輛的相關(guān)信息，了解最新的交通信息并反饋給司機(jī)，司機(jī)可以避免因交通擁堵而做出相應(yīng)調(diào)整。

語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)允許駕駛員通過(guò)語(yǔ)音與車(chē)輛交互。 智能機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)提前通知旅客客機(jī)航線(xiàn)的變化、客機(jī)起降情況，方便旅客輕松找到丟失的行李。 IBM 美國(guó)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人迪亞斯表示，公司將在未來(lái)幾年推出這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。 目前，采用傳感器技術(shù)的智能交通系統(tǒng)已經(jīng)在有限范圍內(nèi)得到應(yīng)用。

隨著海爾與IBM的合作，IBM已經(jīng)走出了中國(guó)的智能交通領(lǐng)域。 IBM的第一步，亞太區(qū)總工程師說(shuō)：我們和海爾合作，我們很開(kāi)心，因?yàn)镮BM看到了它在技術(shù)上的地位，看到了它在智能交通領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 我們相信，我們?cè)趪?guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作，終將是常年雙贏的局面。

在此次合作中，IBM的策略是利用海爾的本土優(yōu)勢(shì)，快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 這也為中國(guó)企業(yè)走國(guó)際化道路指明了方向。 在開(kāi)放市場(chǎng)下，企業(yè)可以采取擴(kuò)大國(guó)際合作的形式。