面對同質(zhì)競爭的基本判斷，“求同存異”的基本原則同樣適用于商業(yè)競爭。 但如何看待這些異同，至少需要探討三個關(guān)鍵點。

美國著名戰(zhàn)略專家邁克爾·波特提出了經(jīng)典的成本領(lǐng)先、差異化和集中化三大戰(zhàn)略。 在這三種基本競爭戰(zhàn)略形式的指導思想下，商業(yè)競爭幾乎總能根據(jù)實際需要在價格、功能、服務、品牌、渠道等方面確立自己的競爭優(yōu)勢。

然而，競爭通常是一個多動態(tài)博弈的過程。 在這個過程中，經(jīng)過多輪競爭，往往會陷入價格戰(zhàn)和促銷戰(zhàn)的困境。

具體到基礎(chǔ)電信服務行業(yè)，隨著競爭的加劇，電信運營商似乎越來越感覺到套餐資費、網(wǎng)絡服務和終端產(chǎn)品的差異化，實際上越來越同質(zhì)化，最終表現(xiàn)集中。 為了變成價格戰(zhàn)，這對用戶端的認知也有很大的負面影響。

電信運營商同質(zhì)化競爭嚴重嗎？

因此，以用戶為中心，強調(diào)用戶體驗，似乎成為電信運營商迫切需要提升的關(guān)鍵競爭力。 為適應提升用戶體驗的競爭趨勢，電信運營商也注重線上服務、線下營業(yè)廳服務和個性化客戶服務的差異化。

面對同質(zhì)競爭的基本判斷，“求同存異”的基本原則同樣適用于商業(yè)競爭。 但如何看待這些異同，至少需要探討三個關(guān)鍵點。

首先，運營商的同質(zhì)化競爭真的嚴重嗎？

簡單回顧一下，在2G時代，電信運營商提供的服務品類還不夠豐富，但那個時候似乎沒有聽到同質(zhì)化競爭的強烈聲音。 根本原因是整個市場都在上升，市場規(guī)模持續(xù)高速發(fā)展，大家都在忙著搶占增量市場。

3G時代，網(wǎng)絡提速迅猛，市場上提供的服務種類非?；钴S。 隨著OTT業(yè)務的出現(xiàn)，電信運營商在產(chǎn)業(yè)鏈上的影響力逐漸開始下降，但同質(zhì)化的現(xiàn)象在當時似乎并沒有被聽到。 一個強大的聲音，認真對待它的競爭。

還是那句話，根本原因還是整體市場在快速演進。 雖然中國電信收購C網(wǎng)獲得了移動網(wǎng)絡業(yè)務牌照，增加了競爭對手，但中國電信仍有3G移動網(wǎng)絡的發(fā)展紅利。

三大運營商也對流量管理提出了前所未有的期望it服務外包，從而在具體的流量定價策略上構(gòu)建了更為復雜的計費體系。 流量的計費方式也各不相同：一般流量包、流量池、定向流量包、全國流量包、省內(nèi)流量包、本地（城市）流量包，總之足夠精明的消費者在流量包智商出現(xiàn)之前就付費了. 不夠。 似乎沒有普遍的觀點認為競爭同質(zhì)化是嚴重的。 但是，為進一步助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，改善基礎(chǔ)通信服務和民生，國家大力支持“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，激發(fā)有效投資和消費，培育發(fā)展新動能。 2015年4月以來，電信運營商實施“提速降費”政策，此后幾乎年年都有“提速降費”訴求。

此外，國際漫游、國內(nèi)流量漫游等資費也需要大幅下調(diào)或取消。 援引截至2018年11月的不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國移動移動上網(wǎng)流量平均單價同比下降61%，國際漫游流量平均單價下降50%。

中國電信固網(wǎng)寬帶單價較去年底下降40%以上，移動互聯(lián)網(wǎng)流量平均單價下降65%以上。 中國聯(lián)通移動互聯(lián)網(wǎng)流量平均單價較2017年底下降57.4%，家庭寬帶資費下降41%。 隨著5G網(wǎng)絡的發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)流量和寬帶價格將繼續(xù)保持較大的降費幅度。

結(jié)果，運營商無意識的“價格戰(zhàn)”，特別是自推出所謂的“無限”套餐或互聯(lián)網(wǎng)套餐以來，多年來一直陷入一場迅速而激烈的關(guān)稅戰(zhàn)，越來越多的人允許它. 相信電信運營商之間的競爭越來越激烈。 此外，移動端競爭運營商的聲音較弱，同質(zhì)化的感覺更為堅定。

回顧這個過程，我們可以看到運營商的同質(zhì)化競爭。 事實上，自4G網(wǎng)絡推出以來，尤其是“加速降費”政策實施后，業(yè)界已經(jīng)對基礎(chǔ)電信這個競爭行業(yè)做出了判斷。 此外，隨著市場滲透率的提高，對用戶的爭奪已經(jīng)進入存量用戶階段。

雖然電信運營商和一大批互聯(lián)網(wǎng)應用公司合作，提供更豐富的內(nèi)容服務，但似乎還是缺乏差異化，大家比較同質(zhì)化。

作者認為，運營商判斷“相同”的程度存在偏差。 現(xiàn)實情況是，運營商的競爭差異還是非常普遍和明顯的，這取決于三大運營商的資源稟賦和團隊氣質(zhì)差異。

特別是中國聯(lián)通進行了混改。 中國移動的投資行為更加多元化，三大運營商的差異化特征更加明顯。 競爭同質(zhì)化可能永遠不會成為主基調(diào)，因為運營商在競爭策略的運用上總是千差萬別。

比如在特別短片《什么是頁面》的宣傳中，中國移動參與的痕跡很明顯，盡管中國電信和中國聯(lián)通的各種文案也隨之而來。 但這更多體現(xiàn)在大家更注重追求差異化的理念上。

因此，對運營商競爭日益不同的判斷是基礎(chǔ)通信服務業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前仍處于“提速降費”嚴格約束下的無奈境地。 政策。 綜上所述。 第二，以用戶為中心，哪些點是不同的臨界點？

以用戶為中心，提升用戶體驗，在不同的階段有不同的臨界點。 如今，在4G大流量、大寬帶階段，資費和終端的差異已經(jīng)不那么明顯了。

但是網(wǎng)絡的體驗在用戶規(guī)模、速度、穩(wěn)定性和網(wǎng)絡覆蓋等方面要高很多。 所以，在網(wǎng)絡服務的體驗上，不是同質(zhì)化的問題，恰恰是證明網(wǎng)絡差異化能力的問題。 至于哪個網(wǎng)絡更好，就不多評論了。 不同地區(qū)的不同情景之間的差異仍然很明顯。 這仍然是運營商爭奪用戶的核心競爭力。

此外，還投入了大量資源，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)提升服務能力。 這也是提升用戶體驗的一個原因，比如在客服中引入人工智能。 但對于用戶來說，如果基本的服務質(zhì)量有保障，沒有瘋狂的套餐消費行為，客服還愁什么。

但是，在找客服的時候，客服比較麻煩，用戶自己往往不能有效解決，反而增加了新的插件。 客戶服務機器人、問題的答案或嚴格的問題選擇過程的設計目的不是為了提升體驗，而是為了增加怨恨。

還有一項被詬病的商務辦公服務。 這是進入商務大廳的最后手段。 營業(yè)廳是運營商有效提升用戶體驗的核心窗口，亟待加強。

隨著出境旅游的增多和出境通道的問題，運營商在資費、服務流程等方面不斷完善。 但外出的普遍反映，華為的體驗最好。

所以，對于運營商來說，這是提升用戶體驗的轉(zhuǎn)折點，如果是網(wǎng)絡服務質(zhì)量和業(yè)務流程，除了套餐費用，這可能要下功夫解決用戶最大的痛點。 . 方面。

盡管運營商在基于Web管道的應用和內(nèi)容上不斷創(chuàng)新和差異化，但這些都不是提升用戶體驗的購買點。 綜上所述，網(wǎng)絡基礎(chǔ)服務并不是同質(zhì)化的，差異性還是比較明顯的。

三、強調(diào)用戶體驗，如何評價性價比？

從目標管理的角度it服務外包，選擇競爭策略，或優(yōu)化內(nèi)部管理，提高效率，降低成本，或引入新用戶以吸引更多用戶，或增強優(yōu)勢和功能，增強積極性，或激發(fā)獲得更多付費的興趣，或提升滿意度。 總之，以用戶為中心提升用戶體驗需要額外的投入。 因此，如何有效地評估提升用戶體驗的投入和產(chǎn)出并不是一件容易的事。

例如，運營商投資客戶服務資源以提高客戶服務指標，特別是避免一些可能的越級投訴，有時可能具有成本效益。 每增加一個百分點，可能會大大增加需要投入的資源比例。 此次升級對用戶體驗提升了多少？ 例如，如果網(wǎng)絡覆蓋跨區(qū)域，提高網(wǎng)絡覆蓋和信號穩(wěn)定性，解決方案可能不是一個短期過程。 在這種情況下，投入的資源大于改進客戶服務指標的投入。 這本身并不是所謂的同質(zhì)化競爭造成的問題。

另外，不同的運營商和互聯(lián)網(wǎng)公司之間的合作，應用和內(nèi)容的引入，提供資源的能力不同，所以提供的內(nèi)容服務也不同。 這確實是一個成本效益的問題。

總而言之，對于運營商來說，同質(zhì)化競爭的意識和判斷越來越嚴重。 作者不同意。 相反，家庭之間的差異僅在基本互聯(lián)網(wǎng)服務方面仍然很明顯。 同質(zhì)化更多是基于一定的政策執(zhí)行壓力和一些不足以實現(xiàn)差異化的掩蓋。

差異化是與成本效益相關(guān)的另一個矛盾。 但即便如此，最好還是先縮小基本 Web 服務的差距。 當各個家庭的網(wǎng)絡服務能力真正同質(zhì)化后，再談更有??效的差異化。